Laatikko{0}}tyyppisissä osissa reikäjärjestelmä ja ohutseinäiset rakenteet ovat vaikeimpia työstää. Vaikeus piilee pääasiassa tarkkuusohjauksessa ja muodonmuutosten vaimentamisessa.
Reikäjärjestelmän työstö: Laakerin tukirei'istä, pulttiliitosrei'istä jne. koostuvalla reikäjärjestelmällä on erittäin korkeat vaatimukset mittatarkkuudelle, muodon tarkkuudelle (kuten pyöreys ja sylinterimäisyys) ja reikien väliselle sijaintitarkkuudelle (koaksiaalisuus, yhdensuuntaisuus ja kohtisuora).
Esimerkiksi useiden laakerien reikien on säilytettävä tiukka koaksiaalisuus (esim. φ0,04 mm:n sisällä), muuten se johtaa vaikeuksiin akselin kokoonpanossa tai toimintavirheisiin, mikä vaikuttaa koneen yleiseen suorituskykyyn. Koska reikäjärjestelmä on levinnyt laajalle ja vaatii usein monitahoista työstöä, kiinnityspaikoitus ja työstökoneen pyörimistarkkuus (esim. alkupisteen ryömintä työpöydän 180 astetta kääntymisen jälkeen) vaikuttavat myös suoraan lopulliseen tarkkuuteen.
Ohutseinäiset rakenteet: kotelossa on yleensä ohuet ja epätasaiset seinät, mikä johtaa huonoon kokonaisjäykkyyteen. Leikkaus- ja kiristysvoimien alaisena se on erittäin herkkä elastiselle muodonmuutokselle tai tärinälle, mikä johtaa takaisinjousituksen muodonmuutokseen koneistuksen jälkeen ja vaikuttaa sisemmän reiän sylinterimäisyyteen ja pinnan karheuteen. Esimerkiksi alumiiniseoksesta valmistettu polttoainesäiliö, jonka seinämän paksuus oli vain 4 mm, koki sylinterimäisyyden, joka ei täyttänyt 0,032 mm:n suunnitteluvaatimusta koneistuksen aikana tapahtuneen jännityksen vapautumisen vuoksi. Lisäksi ohutseinäiset rakenteet ovat alttiita jäännösjännitykselle kuumatyöstön aikana; jos se ei vapaudu kokonaan luonnollisen vanhenemisen kautta, myöhempi koneistus aiheuttaa silti muodonmuutoksia.
Monimutkaiset ontelot ja kiinnityshaasteet: Kotelon sisäontelo on monimutkainen, mikä rajoittaa työkalujen pääsyä ja luo lukuisia kuolleita kulmia koneistuksen aikana. Samanaikaisesti kiinnitysmenetelmä viimeistelyn aikana on erittäin kriittinen-ulokekiinnitys synnyttää helposti vääntömomentin, joka aiheuttaa sisäistä jännitystä, kun taas väärin suunnitellut kotelointikiinnikkeet voivat aiheuttaa osien putoamisen suuren-voiman, kuten hionnan, aikana.
