Koneistettujen osien yhteiset rakenteelliset ominaisuudet määräytyvät pääasiassa niiden tyypin mukaan. Osien eri toiminnot painottuvat rakennesuunnittelussa eri tavalla, mikä vaikuttaa suoraan koneistusprosessiin ja tarkkuusohjaukseen. Seuraavat ovat neljän tyypillisen mekaanisen osan rakenteelliset ominaisuudet:
Akselin osat: Päärunko on pyörivä runko, jonka pituus----halkaisijasuhde on suurempi kuin 1. Yleensä käytetään porrastettuja akselirakenteita, jotka sisältävät useita eri halkaisijaltaan olevia akselisegmenttejä (kuten tukitappeja ja yhteensopivia akselisegmenttejä). Tärkeimmät rakenteelliset ominaisuudet sisältävät kiilaurat, kierteet, kohourat ja keskireiät. Korkea koaksiaalisuus, sylinterimäisyys ja pinnan viimeistely ovat tarpeen, jotta varmistetaan tarkka sovitus laakerien ja hammaspyörien kanssa.
Levy-/holkkiosat: Kokonaismuoto on litteä pyörivä runko tai lyhyt sylinteri, jonka radiaalinen mitta on suurempi kuin aksiaalinen mitta. Tyypillisiä esimerkkejä ovat laipat, laakeriholkit ja päätykappaleet. Rakenteellisesti niissä on usein keskellä oleva läpimenoreikä, tasaisesti jakautuneet pultinreiät, tiivistysurat ja laipat. Tiukat vaatimukset asetetaan sisäreiän ja ulkokehän samanakselisuudelle sekä päätypinnan kohtisuoralle akseliin nähden. Puristusvoimien aiheuttama muodonmuutos vaikuttaa helposti työstötarkkuuteen.
Laatikko-tyyppiset osat: Näillä on monimutkaisin rakenne, ja ne ovat usein onttoja kuoria, joissa on sisäiset ontelot voimansiirtokomponenttien tukemiseksi ja sijoittamiseksi. Tyypillisiä ominaisuuksia ovat useat suuren -tarkkuuslaakerinreikien sarjat, asennustasot, vahvistusrivat, valufileet ja ruuvinreiät. Asemointitarkkuus (esim. yhdensuuntaisuus, kohtisuoraus) reikien välillä sekä reikien ja referenssipintojen välillä on koneistuksen keskeinen painopiste. Aihiot ovat usein valukappaleita, jotka vaativat koordinoitua moniprosessityöstöä.
Hammaspyörä-tyyppiset osat: Ydinrakenne on kierrehammasprofiili. Aksiaalisen suhteen perusteella ne voidaan luokitella sylinterimäisiin hammaspyöriin, kartiohammaspyöriin ja rengasvaihteisiin. Hampaan pinnan tarkkuus (jako, hampaan profiili, hampaan suuntavirhe) vaikuttaa suoraan vaihteiston tasaisuuteen ja meluon. Rakenteellisesti ne on usein integroitu akseleihin (akselivaihteet) tai asennettu itsenäisesti (levyhammaspyörät), mikä vaatii erittäin suurta tarkkuutta lämpökäsittelyn muodonmuutosten hallinnassa ja viimeistelyssä (esim. hionta, hionta).
